Salon de la moto de Milan 2007

Salut à tous les Zonesrougiens. Voici une petite carte postale du Salon Moto de Milan. En effet, après Paris et Tokyo, Milan est le dernier salon Mondial du 2 roues. C'est là que seront présentées à nos yeux de Chimène les dernières créations moto.

Aussi nous voilà partis de Saint Max ce samedi à l'aube pour arriver à Milan vers 10h30. Nous partîmes à 5 et comme le veut la légende nous arrivâmes à 8 par un prompt renfort. Christophe Carasco et ses acolytes (j'ai pas dit alcooliques !) Nous ayant rejoint tard dans la nuit alors que nous goûtions aux joies de Milano by night...Je ne peux pas tout raconter sans nuire aux bonnes mœurs. Bref nous voilâmes, le lendemain matin à l'entrée du Salon où certains d'entre nous (je ne citerai personne) ont l'air bien fatigués.

Là premier constat : c'est immense ! On sent bien que l'ampleur de l'événement est à la hauteur de la passion qui anime le peuple Italien pour tout ce qui se rapporte à la bécane. Environ 120000 personnes ce jour là. Une fois dedans l'impression d'être à La Mecque de la moto se confirme. Les meilleurs préparateurs ou teams de course, les fourches Racing Marzocchi ou Païoli sont magnifiques. L'innovation technique est ahurissante. J’en veux pour preuve cette roue avant avec disque central. Et puis quelle passion ! Le gars nous à expliqué en Italo-anglais les bienfaits de sa roue équipant bon nombre de supermot sur les circuits Italiens. A l'extérieur des pavillons, des démos de supermotard Ktm (Ah KTM on y reviendra!), Du cross avec des démos de jump. Un gars est monté à + de 20 mètres de haut avec un Quad ! Hallucinant.

Un parc de trial où jouaient des équilibristes, l'hospitality RedBull immense, des Ducati à l'essai (mouais bof c'est des Monstro avec un gars qui marchent à côté de vous durant l'essai)...Bref le pied. Après une matinée où on en a pris plein les mirettes ! Direction le snack...Cà va, c'est raisonnable, en prix et pis y' a l'embarras du choix question Panini. Direction le stand Ducati pour tenter d'apercevoir le nouveau Monstro, c'est réussi ! Et surtout la 848S, qui sera ma monture cette année en course. QUELLE DECEPTION! La 848 de base (la S n'est pas encore sortie) est un ersatz de moto de course. Dépourvue d'étriers de frein Racing. Pas de colonne réglable, et surtout 14000€ hors option. Elle est belle certes, mais c'est tout.

Du coup lorsque l'on tombe sur KTM et la nouvelle RC8 le choix est vite fait. C’est clair Ducati va prendre une claque version Arnold Schwarzenegger. Si on veut l'équivalent de la RC8 chez Ducati il faut taper dans la 1198R à 35000€. L’année prochaine, je roule sur Katoche. Je suis venu te dire que je m'en vais... car tu m'en as trop fait ! Ils nous prennent pour des jambons franchement. KTM sort une moto de 155Cv, 170 kg, un design que je trouve à tomber par terre, un bras oscillant énorme et surtout très long qui vient presque jusqu'au milieu du cadre, colonne et assiette réglable, et surtout une version compé client doté de roues légères, étriers Racing, boîtier électronique, ligne d'échappement...Pour 16000 €. Fais ton choix camarade.

On zappera vite fait bien fait le stand Ducati pour aller mater les meules de SBK et Moto GP

En résumé, ce petit week-end au Salon de Milan fut grandiose. Il transpire l'amour profond de l'Italie pour la course molto. Lorsque vous vous arrêtez sur une station-service, y' a des pubs avec Marco Melandri en 4x3. Les pilotes engagés sur les courses ou trophées nationaux disposent de structures, de sponsors bien plus qu'en France...Lorsque je vois le niveau d'organisation et de préparation des bécanes qui courent le supertwin (l'équivalent du Protwin en France) je me dis qu'il fait bon d'être Italien quand on aime la bécane. Si on rajoute à cela le soleil et les bellas ragazzas....

Bref, je conseille à tous ceux qui n'ont pas eu la chance d'y aller cette année de noter dans leurs agendas cet événement.

Ciao a tutti! Et rendez-vous en prégrille.